Чертеж Стенд Для Ремонта Радиаторов
- Чертеж Стенд Для Ремонта Радиаторов Р-928
- Чертеж Стенд Для Ремонта Радиаторов Р-928 (крон)
- Чертеж Стенд Для Ремонта Радиаторов 3645
- Чертеж Стенд Для Ремонта Радиаторов Р-209
Технические испытания ' Щипцов' сегодня уже удалось провести на живом радиаторе Мои Щипцы с ' прибамбасом' на закрывания бочков прошли на ура, класс!!!! Даже не ожидал что так удобно и быстро получиться обжать бочок.!!!!!!!! Можно сравнить с подобием ' микро-пресса '. Все зазоры между инструментом,( рабочим жалом), глубиной продавливания и толщинами металлов и стенок радиатора получились отлично.
Я имею ввиду что смыкание щипцов на 'закрытие' ни как не может повредить ни пластик бочка ни саму доску радиатора. Даже при 'смыкание' щипцов возможно подгибать - отгибать плиту радиатора ( гнуть туда-сюда от бочка или к бочку). В общем я доволен работой щипцов.
Теперь вместо одних щипцы, получились = 2 в одном. Спасибо за поддержку ребята! По поводу боковых обжимов радиатора. Согласен в этом есть косяк. Думал об этом.Короткую платформу ( приблуду) побоялся делать. Дабы не првредить или поранить доску радиатора снизу.
Пока простого решения для обжима боков не вижу. Надо бы помозговать ещё. До вчерашнего дня пользовался для фиксации бочков фигуристыми щипцами.
( выше было фото в сравнении - новые щипцы и рядом щипцы с красными ручками) Всякие щипцы ранее пробовал. Лучшими оказались щипцы что с красными ручками. Вот ими пока и пользуюсь при фиксации бочка с торцов радиаторов. А струбцыны сделал еще тогда, когда закончил изготовление щипцов. И тоже, стубцины лепил из ' мусора'. Мощный стенд.!!!! Спасибо за фо-то и чертежи стенда.
Будет теперь от чего отталкиваться - конструкция не сложная.!!! Я конечно шёл по наименьшему сопротивлению при изготовлению ' стенда '.!!!! ' Козлы' трансформер, Что бы было можно сложить их совсем, а также поднять или опустить по высоте. Положить радиатор на них плашмя или поставить вертикально ( из расчёта ширины радиаторов на 1200мм) Всё из за крайней малой полезной площади в гараже - чтоб не мешались = не ходить вокруг, когда стенд не нужен.
Потому 'козёл', щипцы + струбцины = бюджетная халява. Думаю что и к 'китайским' щипцам можно попробовать сделать и цеплять такую 'приблуду' похожую на мою. Щипцы для вскрытия и они же для закрытия - меняем только опции с жалами).
Jan 29, 2016 - ремонтный чертеж радиатора ваз, с описание дефектов и возможных поломок. ФГОУ ВПОАЧГАА-2007. Чтобы скачать чертеж, 3D Модель или проект, Вы должны войти под своим именем. Это бесплатный раздел. Стенд для проверки и ремонта радиаторов. ПТБ для обслуживания. Стенд диагностики и ремонта радиаторов. Стенд ремонта и обслуживания. Чертеж общего.
Мощный стенд.!!!! Спасибо за фо-то и чертежи стенда. Наслаждайтесь, их есть еще у меня ) Если о месте говорить, то да, в большинстве случаев свободного места катастрофически не хватает. А ведь надо ж еще и ванну проверочную куда-то поместить. Вот еще интересная хреновина.
Какая-то облегченная версия предыдущего. И приспособа для работы с большими (тяжелыми/медными?) радиаторами/сердцевинами.
Чертеж Стенд Для Ремонта Радиаторов Р-928
Можно для удобства работы зафиксировать их в любом пространственном положении. Такую на этом форуме тока у Миротворца видел. Возник вопрос.! Бегло пролистал все 100 страниц ( может не внимательно и пропустил) искал ответ. Может кто скажет о целесообразности ремонта интеркулера как на фо-то. Я сделал его ещё осенью. На данный момент, машина с этим интеркулером пробежала уже 32 тыс/км.
Чертеж Стенд Для Ремонта Радиаторов Р-928 (крон)
полёт нормальный, и у клиента ко мне претензий нет - говорит всё Ок.!!! На тот момент ремонта ( мне так думалось) - я 'Умник' придумал как победить интркулер -может хватит на некоторое время экспуатации - было примерно = 50% отрывов сот от доски. Клиент - без денег (пустой) а в рейс надо идти - нашёл груз.
Понятно что повторных ремонтов уже не будет. Этот интеркулер, когда совсем помрёт только в мусор. Последовательность работ: 1. Приподнял слегка оребрение на сотах. Зачистил всю 'грязь' пескоструем.
Обезжирил ацетоном. Промазал все ' праймером' 5. Потом залил всё герметиком - высотой ( толщиной ) примерно 1.5 см ( герметик для вклейки лобовых стёкл на авто) ( был опыт замены лобового стекла. Семь потов сошло пока герметик отодрал от железа) 6.
Испытания под давлением прошли нормально. Свищей не было. Может кто скажет и прокомментирует данный вид ремонта.???? Да, отслаивается он от металла Не думаю что могу утверждать.
Похоже ' водилы ' делая спешный ремонт в дороге - ' лишь бы быстрее добраться до места' не сильно заботятся о подготовке и зачистки металла перед герметиком. Потому возможно он и отстаёт от сот и доски. Меня заранее, ребята - спецы ' стекольщики на авто' предупреждали, что не только плохо обработанная поверхность металла, но и тонкая ниточка от тряпки (при протирке ацетоном), может дать протечку дождевой воды в салон. Остаётся понаблюдаю за этим интеркулером - как долго он проживёт.!!!!!.
Не думаю что могу утверждать. Похоже ' водилы ' делая спешный ремонт в дороге - ' лишь бы быстрее добраться до места' не сильно заботятся о подготовке и зачистки металла перед герметиком. Потому возможно он и отстаёт от сот и доски. Меня заранее, ребята - спецы ' стекольщики на авто' предупреждали, что не только плохо обработанная поверхность металла, но и тонкая ниточка от тряпки (при протирке ацетоном), может дать протечку дождевой воды в салон. Остаётся понаблюдаю за этим интеркулером - как долго он проживёт.!!!!!. Добавлю от себя немного про стекольный герметик. Сам такими ремонтами не грешу, но в боксе у меня стоит чугунный котел отопления, я его покупал б/у с лопнувшей передней секцией, заварить герметично у меня его не получилось.
Но тем не менее он работает у меня уже около 4х лет и не бежит. Технология была такая. Подключил котел к автомобилю на впускной коллектор, тогда еще не было у меня вакуумного насоса, завел авто, подождал пока создастся разряжение в котле.
Сначало поливал и мазал праймером, и было видно как его засасывало в трещины, и сразу же промазывал стекольным герметиком. Получается что его засосало в трещины и немного внутрь. Отключил вакуум, через сутки опрессовал. Работает по сей день. Но клиенту я бы не стал так делать, т.к.
Чертеж Стенд Для Ремонта Радиаторов 3645
Не смогу гарантировать результат, только себе и как крайняя мера. Не смогу гарантировать результат Я в свою очередь тоже ничего не обещал клиенту, но вместо Его ' поксипола' предложил использовать 'герметик для вклейки стекла' А почему герметик а не поксипол - вот теоретическое рассуждение. Поксипол - это условно почти стекло с малыми тепловым коэффициетом расширения. Потому и отваливается, не успевает за нагревом и охлаждением металла. Герметик для лобового стекла - 'резинка' уплотнитель. Лежит между железом ( кузов авто) и лобовым стеклом авто.
Чертеж Стенд Для Ремонта Радиаторов Р-209
Выдерживает любые температурные перегрузки времени года Принимает на себя все компенсационные нагрузки и вибраций кузова авто. Интеркулер точно также испытывает на себе все эти нагрузки. Конечно же я абсолютно ни кому не рекомендую данный вид ремонта. Это скорее теоретические рассуждения на свойство герметика. И если уж вынужденно пришлось применять его, то надо скрупулёзно выполнять все правила его применения и обязательно вместе с праймером.
Послежу за жизнью этого интеркулером, посмотрю что будет далее.!